车辆在怠速过程中，发动机处于空转状态，此时汽车的燃油经济性为0。因此，我们应尽量减少车辆怠速的时间。如果你在快餐店等外卖的15分钟能将车辆熄火，即使之后重新启动车辆会耗油，但远少于车辆怠速15分钟的耗油量。之前我们关注了工信部公示油耗 低速行驶开窗的消息，现在我们来关注此次的消息。

        部分司机为了追求“操控感”，常常在开车时不断加减挡，频繁加速和刹车。通用汽车的工程师表示，频繁加减挡会增加车辆油耗，在市区行驶时，超速、加速、刹车等动作会减少5%的行驶 汽配里程；而在高速公路上，这个数字高达33%。在日常行车过程中，应尽量保持车辆匀速行驶，避免频繁换挡。适当使用超速挡（比较高的挡位），也可以有效提升燃油经济性。在高速公路上，超速挡可有效降低发动机转速，省油的同时能减少发动机磨损。

       与工信部厂商自报油耗不同的是，此次C-NCAP公布的88款车型的油耗数据，是第一份来自第三方的油耗数据。但也有业内人士对C-NCAP的测试过程存在质疑。事实上，C-NCAP之前的碰撞试验就曾经被质疑在实验过程中收取额外费用、与国内汽车企业有合作机制、不属于第三方独立 汽车配件监督机构等问题，并有营利之嫌而掀起轩然大波。C-NCAP的商业化也会令其在公信力上大打折扣。

       中国新车评价规程C-NCAP技术人员称：“我们在购买一辆随机抽取的新车后，进行各个路况、不同温度、不同情况的模拟，都是按照国际统一标准，结果是客观的。”