中国海航集团(HNA Group)已成为通用海洋货柜公司(GE SeaCo)的领先竞标方。通用海洋货柜是通用电气(GE)及其合资伙伴正待价而沽的集装箱租赁企业。

知情人士称，海航集团目前正与私人股本集团Kelso竞购通用海洋货柜，收购价格可能高达30亿美元（包括债务）。

尽管一名追踪整个过程的人士暗示，海航集团现在被视为收购通用海洋货柜的优先竞购方，但其他人告诫称，通用电气仍在审议自己的所有选择，并不急于作出宣布。

通用电气及其顾问德意志银行(Deutsche Bank)拒绝置评。海航集团拒绝置评，而Kelso未对记者的置评请求作出回应。

海航集团出人意料地成为通用海洋货柜的领先竞标方，突显出中国和中国资本在支撑全球贸易的资金流动和材料流动中的影响力日益增强。作为海南航空(Hainan Airlines)的母公司，海航集团是中国第四大航空公司运营商。

在全球经济低迷期间，中国各银行加强了它们对航空业融资的参与，资助外国航空公司购买飞机。海航集团在2010年曾联手美国私人股本集团Bravia Capital，从倒闭的澳大利亚金融公司Allco手中买下30亿美元的飞机租赁资产组合。

通用电气宣布有意出售其金融部门持股50%的通用海洋货柜之前，承诺缩减通用电气金融(GE Capital)的业务，转而聚焦于中型企业和产业放贷。

在集装箱租赁这一高度割据的市场，海航集团的兴趣可能给其它运营商带来不确定性。业内专家表示，如果由某家现有的运营商收购，那将有望从市场上移除一些运能。Kelso旗下拥有一家现有的集装箱租赁企业Cronos。

他们补充说，海航集团进入集装箱租赁界，反而可能加剧竞争。

总部位于海口的海航集团去年实现营收70亿欧元（合100亿美元），旗下拥有逾400亿欧元资产。

通用电气最初的合资伙伴Sea Containers在2006年破产。Sea Containers的债券持有人最终通过一家新公司接手了其在通用海洋货柜所持股份