在德国易北河畔的玻璃工厂中，诞生了大众品牌中唯一纯手工打造顶级豪华车型大众辉腾（Phaeton）；辉腾从2002年登场至今，已经为大众赢得了不少的荣誉；至少现在大众已经为世人展示了自己也可以制造一台豪华D级车的能力。

德国媒体公布的换代辉腾假想图

　　但是，辉腾也存在自己的问题，多年以来一直没有更新或者换代使得它在同级竞争中越来越乏力；2009以及2011年拿出了象征意义上的改款车型，但是辉腾的气质依旧没有变化；特别是过于家族同质化的外观设计为其赢得了大号“帕萨特”的别称。根据德国著名汽车媒体《Autobild》的报道：大众早就已经着手大众辉腾的换代设计工作，第一份答卷会是在今年法兰克福车展上展示全新的D级概念车，而这就会成为换代辉腾的雏形。而在整整12年前，大众的ConceptD概念车成就了第一代辉腾；目前这款概念车的命名方式还未揭晓，但是基于它设计的量产换代辉腾则会于2015年登场。

　　大众全新D级概念车：

　　大众的D级概念车会有一种全新的设计思路，这也是充分借鉴了奥迪、保时捷等品牌车型的设计思路--大型的四门轿跑风格的车型更受高端客户的欢迎，于是大众计划在概念车以及未来的换代辉腾上引入五门Sportback设计，从而真正的同大众其他车型拉开设计差异，展现出真正的高端特性。

　　Autobild同时绘制了一份概念车的效果图，从图片中可以看到：换代辉腾的概念车采用了目前流行的四门轿跑式风格设计，倾斜度较高的C柱带来了优美的线条；而在车身长度、轴距方面概念车也有较大幅度的提升，超过五米的车身长度以及3米左右的轴距一下子就达到了一个新的高度，获得了类似于保时捷Panamera的外观尺寸。而这也说明了大众的思路清晰，通过引入更多同A8之间的差异化设计来减少不必要的竞争，并且也会赢得更多高端客户的支持。

　　换代辉腾或将同奥迪A8同平台

　　关于2015年的换代辉腾，Autobild也结合目前的信息给出了两张早期假想图，同时还提供了一些第一手资料。首先就是平台方面，换代辉腾很有可能同奥迪A8共享底盘。我们知道，目前辉腾使用的是大众D1平台，这套平台甚至直接提供给宾利大陆GT和欧陆飞驰来使用，可见他的出色，但比较遗憾的是平台构建成本太高，多年不更新也让平台失去了竞争优势；而最新款奥迪A8则给予大众D3平台来开发，拥有最先进的设计，因此辉腾引入这种平台可以更好的控制成本，同时也可以提升底盘的技术含金量。当然，大众或许还是会坚称自己使用了新的D级平台，但肯定会引入奥迪上的底盘技术。这其中，引入铝合金车架设计是最大的亮点，奥迪从第一代A8开始就引入了铝合金材质作为底盘材料，目前的技术更加成熟。

换代辉腾假想图

　　使用铝合金底盘的优势很多，不但可以提升底盘刚度，同时还可以降低车重，提升操控性。根据估算，换代辉腾的尺寸虽然提升了许多，但是整车重量甚至会低于目前短轴距版的辉腾；所以在提升空间表现的前提下，换代辉腾可以继续保持优秀的燃油经济性。

换代辉腾外观设计的看点

　　换代辉腾的假想图中可以看到，前脸设计依旧保持低调的风格，同现款车型的变化不会太大，但是更显霸气；从车身侧面的线条来看，传统辉腾稳重的思路已经有所变化，高挑的腰线意味着更多的动感，而SportBack式的小掀背设计体现了一种另类的豪华。

换代辉腾假想图草图

　　目前还无法预测换代辉腾在内饰部分的布局以及配置，但是按照大众的惯例，它会成为大众技术集大成的车型，各种配置应有尽有；内部的设计风格也充分考虑到了动感外形的呼应。现在来看，换代辉腾将可能只有四座版本，这样设计可以增加后排每个座位的空间，从而符合高端四门轿跑车的一贯设计。

　　动力变化不大，未来产品展望

　　动力部分来看，换代辉腾同样会有较多的选择：旗舰版车型应该会继续使用大众独家的6.3升W12直喷发动机。其次4.2升V8（或者是4.0升V8增压）会成为中档配置的发动机；而入门级车型则会配置3.0升TFSI机械增压发动机。

　　目前针对大众换代辉腾还只是一个初步的展望，一些配置等还只是猜测中；不过，目前留给大众的时间也已经不多，接下来的三年时间里，大众需要为换代辉腾的上市做充足的准备，以应对D级豪华车市场严酷的竞争。