不久前，广汽集团和三菱汽车将以1：1的股比成立合资公司的消息在各大媒体转载，昨日又有媒体报道称“东风欲重组东南汽车”，一时间各种版本的猜测在业内风传。

　　2006年股权重组后，东南汽车三大股东中，中华、三菱和福汽分别持股25%、25%和50%。2003年，东南汽车销售曾达到巅峰，当年销量83533辆，但东南营销模式单一，此后就开始长时间沉寂。三菱方近年来多方努力，希望通过增持方式取得经营话语权，但由于东南汽车是两岸合资的典范企业，这一问题被搁置，一直未能如愿。

　　而如今，东风公司高层秘密赴台“斡旋”的消息却不胫而走，一些业内人士认为，东风吸收东南汽车一些优质资源后，二者或许能实现双赢。“裕隆集团(‘中华’母公司)和东风一直有合作。”一名业内人士分析，自2000年就开始牵手，而去年9月双方又签署合资协议，在杭州合资成立东风裕隆，并推出自主品牌乘用车产品，其合作范围可能会因为东南进一步扩大。

　　值得一提的是，伴随去年汽车市场的红火，东南汽车销量也一度达到12万辆，而其自主品牌乘用车和微客板块，更是契合东风公司十二五规划中“大自主”、“大板块”的要求。

　　但对于业内的传闻，东风和东南对此事均表示不知情。“目前公司内部并没有收到相关信息。”东风公司相关负责人昨日告诉记者，目前公司自主品牌工作重心仍为东风乘用车。

　　东南汽车相关人士昨日同样表态称，未收到类似通知。对于市场上传出的消息，他认为有可能来自其他相关公司。