昨日，8名平均年龄25岁的青春女生组成的“女子巾帼班”驾驶员亮相。 记者 张路桥 摄

　　女司机身高需1米6以上

　　据了解，一号线的“女子巾帼班”是重庆轨道交通的第一批女子地铁驾驶员，她们平均年龄在25岁，6人拥有本科学历，2人拥有专科学历。

　　“我大学学的专业是图片摄影，现在却成了一名地铁驾驶员。”说起自己的经历，22岁的任超现在觉得像做梦。“地铁驾驶员的选拔门坎很高，女生要求1米6以上，男生要求1米68以上，双眼视力在5.0以上，而且不能有色盲和色弱。”任超说，除了这些以外，她们还须具备大专以上学历。考上地铁驾驶员后，她和姐妹们就进入了一年的考证前培训。“培训内容包括理论知识、安全知识、技术要领、应急预案、故障处置、实际操作等。”

　　每天工作3~4小时

　　“我们不仅要会开车，还要能够发现和检查出车辆的故障，操作车辆时，停车距离不能超过或低于规定距离的25厘米，要求很精确。”任超说，“在发生紧急情况时，我们必须在3分钟之内处置好。”

　　今年27岁的“巾帼班”班长周洁曾是二号线的驾驶员，驾龄已经有6年。在她看来，开地铁和轻轨的最大区别就在于，地铁处在黑暗的地下，视觉上的盲区要比轻轨多，因此在驾驶过程中需更加小心。周洁介绍，她们每个人驾驶地铁每天大概要跑三四个来回。“总的时间大约三四个小时。”

　　周洁说，在地铁运行过程中，驾驶员需要一直将手按在一个类似汽车排挡杆的装置上，一旦手离开该装置3秒钟以上，控制中心会反映出车辆出了故障，会自动停车。“这个装置必须在发生紧急情况时才能松开。”

轮椅固定器 设有残疾人轮椅区方便残疾人乘坐地铁

紧急按钮 遇到紧急情况可打开车门，迅速疏散