环球网汽车频道7月20日消息 据美国媒体The Truth About Cars报道，士气低落的萨博又度过了艰难的一周。公司深陷资金困难和破产阴影中，萨博的俄罗斯救世主弗拉基米尔·安东诺夫（Vladimir Antonov）遭到欧洲投资银行的拒绝，洗钱的丑闻还在到处播报。当地时间7月30日，Christer Gerlach在瑞典媒体Dagens Nyheter发表了一篇评论，他认为萨博不应该遭到注销，呼吁瑞典政府向萨博伸出援助之手。

　　Christer Gerlach是大名鼎鼎的汽车专栏写手。现年66岁的他曾经因驾驶一辆雪铁龙2CV穿越撒哈拉沙漠而出名。1988年，他驾驶一辆丰田花冠独自进行环游世界之旅，并因此进入吉尼斯纪录。

　　媒体博弈专栏写手：萨博既输于规模又不具专利

　　他发表的观点基于两个假设：一是小型的汽车企业将会兴盛；二是政府支援汽车企业是常有之事。Gerlach写道：“很多中小型汽车企业做得非常成功，比如迷你、铃木、达西亚、劳斯莱斯、宾利、兰博基尼和斯巴鲁等。”

　　对于Gerlach的看法，The Truth About Cars表示不赞同。该报道称，他列举的这些汽车公司除了其中铃木一个之外都有大型汽车企业作为母公司的背景，而这个例外既不是小型也不是中型企业：迷你和劳斯莱斯属于宝马公司，达西亚属于雷诺旗下，宾利和兰博基尼是大众旗下品牌，斯巴鲁是富士重工株式会社旗下，与丰田建立和合作伙伴关系。唯一一个独立的品牌铃木则是世界第九大的汽车制造商，2010年汽车产量达290万辆，只要大众稍微给予其一点儿援助，铃木的总产值即可达240亿美元。

　　然而，Gerlach举例列举的车企恰恰证明了他的观点的反面：在这个世界上根本没有中小型汽车企业的立身之地。

　　Gerlach列举了沃尔沃和捷豹的成功继续阐述：“福特卖出沃尔沃的同时，也卖出了英国的捷豹/路虎。合并后的印度汽车制造商塔塔购买了捷豹/路虎”，年产汽车25万辆，远不是沃尔沃的而对手。捷豹年产汽车5万辆，如果萨博‘正常’运转的话，年产量可达捷豹的两倍。”

　　该报道再次提出反面意见，称“Gerlach再次证明了萨博规模太小，难以为继的现状”：福特售出沃尔沃时，沃尔沃的年产量为33.6万辆，损失惨重。2008年塔塔并购捷豹时，捷豹年产量26.1万辆。据印度《独立报》报道，塔塔并购捷豹后，捷豹在前10个月产量仅为16.7万辆，造成损失达46亿。

　　沃尔沃和捷豹为购买它们的企业增加产量的同时，也带来了技术和品牌的威望。沃尔沃由吉利买下，吉利2009年的产量为33万辆；买下捷豹的塔塔2008年产量为53.7万辆。对于福特来说，捷豹和沃尔沃只是“赔钱货”。而对于新兴的汽车制造商吉利和塔塔来说，他们以低价买下的这两个品牌一旦与企业现有的业务结合，就具有了战略价值。

　　与沃尔沃和捷豹相比，萨博2009年和2010年产量分别为2万辆和3.2万辆。2011年的成绩至今还未超越前两年。萨博还能有何作为？什么是萨博的专有技术？萨博的大多数IP都为通用汽车所拥有。另一方面，萨博在发展迅速的中国汽车市场上也没有实力有所作为。现在中国市场上发展强劲的是汽车经销商庞大和公交车制造商青年汽车。

欧洲供应商协会敢说真话：拖垮萨博的根本症结在于政府

　　欧洲供应商协会CLEPA 的领导人Lars Holmqvist是“首先发现皇帝没有穿衣服的少数人”之一。他说：

　　“这不是史高治·麦克老鸭（美国《福布斯》杂志虚拟人物财富排行榜中‘最有钱的人’）带着巨资来就能解决的问题。根本问题是萨博现在根本卖不出汽车。去年的销量仅为2.86万辆。以这样的成绩，没人可以在这个行业里面存活下去。”

　　汽车行业中规模至关重要。如果33万辆沃尔沃无法存活下去的话，那我们凭什么心存幻想认为年产3万辆的萨博可以存活？如今经营汽车企业是世界上最复杂的工作，业余爱好者和梦想家在这个行业中难以立身，除非这些业余者一觉醒来后还是坚持想让自己变穷。

　　Gerlach最后说美国政府拥有通用汽车60%的股份，德国下萨克森州拥有大众13%的股份，德国政府拥有雷诺15%的股份。因此，Gerlach写道：“只要有一个州政府临时拉萨博一把，萨博存活下去的机会就会倍增，外国投资者的信心也会倍增。”

　　对此，该报道再次提出了反面意见：Gerlach忘了瑞典政府对萨博问题的介入已经超过政府原先预期的限度。瑞典政府用欧洲投资银行借贷的35亿美元来支持萨博。为了通过欧盟的评核，这笔款必须用于绿色技术和安全的研发，不能用来为萨博支付工资。瑞典政府购买萨博的股票也没有用这笔款。布鲁塞尔的委员也放弃了对萨博的支持。再者，萨博对政府的诉讼威胁和希望政府投资的愿望都显示出其一定程度上不切实际的想法。

　　最后，州政府投资萨博在政策上说不过去。悲惨的现实是：“挽救工作”才是“获得选票”的秘诀。瑞典政府现在并不需要选票。瑞典的Trollhättan 不是美国的密歇根，萨博的员工也不是全美汽车工人联合会。3500张赞成票改变不了瑞典的政治格局。并且，瑞典下一次选举在2014年，届时萨博也不会再是大选期间的话题了。