近日，有媒体报道称吉利汽车背负710亿元债务，并面临资金短缺局面。对此，吉利汽车发布公告称，目前吉利财务状况良好，发展态势稳健。

　　负债率合理

　　对于外界质疑，吉利在公告中表示，根据2010年年度审计报告，浙江吉利控股集团（不含沃尔沃轿车）的银行存款和银行汇票等货币资产为115亿元；合并沃尔沃轿车后，2010年集团合并报表货币资产为210多亿元。今年上半年吉利集团总货币资产持续增加，吉利集团具备良好的偿付能力。

　　对于710亿元的负债，吉利在公告中并没有直接否认，但是其强调目前吉利的资产负债率处于合理范围。

　　吉利相关负责人认为，判断一家公司的资产负债率的高低以及是否合理，要看该公司的生产经营规模和国际化程度等各种综合因素。

　　据介绍，吉利汽车控股有限公司（香港上市公司）截至2010年年底的资产负债率为62%，而吉利控股集团在合并吉利汽车和沃尔沃轿车报表后的2010年年底的资产负债率为73%，预计吉利控股集团2011年合并吉利汽车和沃尔沃轿车报表后销售收入将达到1400亿至1500亿元，总资产将突破1100亿元，有望跻身世界500强。

　　而根据2010年12月31日公布的世界500强企业中上榜的汽车企业的财务信息显示，欧美大型汽车企业资产负债率一般保持在70%至80%之间，有的甚至更高，而《中国500强企业发展报告2010》中显示，中国企业500强平均资产负债率为79.8%。

　　对比后可发现，即使在合并沃尔沃后，吉利控股集团的负债率似乎还算是在合理范围之内。但是，有业内人士也表示，目前吉利的负债率略有偏高，并不表示没有风险。

　　发展问题不容忽视

　　据此前的相关数据显示，沃尔沃被吉利收购后，经营状况出现好转。而根据吉利公布的公告显示，沃尔沃去年产销两旺，全球实现销售37.4万辆，同比增长11%，销售营业收入超过180亿美元，全年实现3.2亿美元盈利。

　　而今年上半年沃尔沃轿车全球销量同比增长20%，在中国市场销量同比增长36%。一季度盈利6.4亿瑞典克朗（约合1亿多美元），比上年同期增长78%，这是公司连续5个季度以来持续盈利。

　　但是，与沃尔沃相比，吉利自主品牌的日子却并不好过。

　　今年上半年，随着国内汽车市场增速回落，国内自主品牌乘用车市场份额也呈下降局面。尤其是在实行了限购的北京市场，自主品牌面临生存危机。根据吉利汽车统计，今年上半年，吉利汽车总销量为21.34万辆，同比增长9%，达成其今年全年销量目标48万辆的44.5%。

　　而在销量增长趋缓的同时，吉利在其他方面的问题也不断出现。根据前不久公布的一份消费者评价报告显示，吉利在售后评价不满意品牌排名上位居第二，消费者对其维修价格、服务态度和维修时间等方面均提出质疑。

　　据了解，目前北京地区生存状况较好的经销商主要是靠售后市场。在经过几年的市场销售后，目前所积累的用户所带来的售后利润是他们的主要盈利来源之一。

　　有专家表示，售后一直是自主品牌的弱项，但是不管是国内市场还是国外市场，如果不解决好售后服务问题，则会影响其长远发展，而吉利所面临的问题则更严峻