本报讯（记者陈玺撼）上海世博会举办期间，一座可同时靠泊10万吨级和20万吨级邮轮的“长江之睛”将出现在宝山区吴淞口。记者昨天从宝山区滨江办获悉，今年10月，投资约8.5亿元的吴淞口国际邮轮码头一期将建成并对外开放。

　　吴淞口国际邮轮码头及其公共配套设施项目位于吴淞口北侧的炮台湾防波堤水域岸线，是上海世博会配套项目和上海国际航运中心建设重要组成部分。码头水域岸线总长1500米，按规划将分两期建设，一期岸线长度为774米，两个可分别靠泊10万吨级和20万吨级邮轮的泊位目前已建成。据悉，吴淞口国际邮轮码头建成后，年综合通过能力将达60.8万人次。

　　根据吴淞口国际邮轮码头设计方案，走下邮轮的游客将投入银色“贝壳”——国际邮轮航线港口客运站的怀抱，采用贝壳外形寓意“城市之眼，长江之睛，放眼世界”。这只超级“贝壳”总建筑面积将达2.4万平方米，分地上两层和地下一层，可同时为两艘10万吨级以上邮轮的旅客提供候船、通关、换乘等服务。“贝壳”内设有办票面积2310平方米的出入境通关换票大厅和可满足20人同时出关的边检出入境通道，并在入口开辟餐饮、咖啡等休息区域，办理通关手续更舒适便捷，预计每小时平均通关人数可达1600人。

　　吴淞口国际邮轮码头有两项全国之最：呈倒三角的通关平台面积达3.4万平方米，创全国水上平台面积最大的纪录；长513米、宽15米的引桥采用现浇预应力箱梁结构，为国内水上施工首例。据透露，通过引桥连接，邮轮码头另一头还将建设一座“后花园”。“后花园”由国际邮轮港核心区和周边区域组成，48.8公顷的核心区内将设有酒店宾馆、商务办公、餐饮等设施，重点打造邮轮经济，核心区周边将分别建设25万平方米的宝杨路商业配套、炮台湾湿地公园二期等项目。与此同时，吴淞地区一批不同时期具有艺术特色的老厂房、老仓库，也将被陆续改造成创意产业园区。

　“长江之睛”现身，只是吴淞口“变身”的一部分，以邮轮码头为核心的宝山滨江带开发正开始全面提速。宝山滨江办副主任张斌表示，包括长江沿岸、黄浦江沿岸、?藻浜两岸等在内，宝山滨江带开发规划岸线长度在70公里左右，将主要打造与上海国际航运中心相配套，以国际、国内水上客运服务为主导，融生态景观、现代商务、旅游服务为一体的滨江城市风貌。滨江开发带范围内，吴淞炮台湾湿地森林公园二期和长江河口科技馆将于今年年底前竣工，宝杨路水陆综合交通枢纽、临江大道一期、滨江绿化景观带等吴淞口国际邮轮港配套项目也将陆续启动。