贵州33家媒体单位的百余记者齐集毕节市小坝镇，让全省的目光聚焦在这个曾经的无名小镇上。“小坝镇”一时成为坊间热词。

　　为小坝镇带来“明星效应”的，是发生在这里的一个令贵州人都振奋的发展案例：

　　贵州力帆时骏振兴集团公司入驻之前，毕节市小坝镇连城郊结合部都算不上。

　　随着力帆时骏进驻，以载货汽车生产为主体的装备制造业工业园区把小坝镇带入工业时代，小坝镇也由一个无名小镇迅速成长为重要的城市节点。

　　而对小坝人，力帆时骏所带来的更是“农民变工人，村民变市民”的颠覆性转变，现在已有近2000余农民进入力帆时骏务工。依托力帆时骏人员聚集的优势，餐馆、农贸市场、建材市场、超市等第三产业迅速发展。

　　工业化、“三化同步”，这些似乎很抽象的概念，在小坝镇都成了带着群众体温和呼吸的鲜活细节。

　　聚焦在小坝镇上的目光还能看得更深更远，这里有“试验区”精神的张力，有“志气路”品格的昂扬，有毕节几代领导集体和干部群众不折腾、不动摇、不空论，接力长跑的缩影。

　　毕节地委宣传部的一位负责同志表达过这样的感受：现在是毕节发展最好最快的时期，这让毕节人备感自豪，但也备感“紧张”。

　　的确，毕节过去无论地理位置，还是社会经济发展，都处于贵州边缘，完成好自我发展是主要任务。

　　现在，这个任务依然紧迫，同时还要挑起另一副担子：承载贵州“金三角”战略，参与构建贵州的发展中轴。

　　从边缘步入中轴，境界不同，责任不同，就是这份责任让毕节人感到“紧张”，生怕努力不到位、措施不到位，影响贵州大局。

　　从边缘步入中轴，毕节前进的轨迹，刻下几个关键词：耐得寂寞、经得风浪、吃得大苦。

1988年毕节试验区建立，试验区精神成为激励毕节发展的强大精神“引擎”。1996年起，毕节建成18公里高规格公路，“志气路”成为试验区精神的又一个支点。

　　尽管，与现在横亘在毕节高原的杭瑞高速公路、厦蓉高速公路相比，这条路更显得朴实无华，但在毕节人心中，乃至贵州人心中，“试验区”精神、“志气路”品格始终昂扬。

　　从全国滞后到跟上全国步伐，贵州正在“志气路”上奋力加速。作为物质存在的“志气路”穿山跨水，在贵州高原吐纳人气财气，作为精神存在的“志气路”坚定延展，在贵州儿女心中编织锦绣前程。（冉斌）