新华网贵阳10月4日电（记者潘德鑫）随着地处贵州苗乡侗寨腹地的凯里黄平机场于10月2日正式通航，中国西南交通枢纽贵州省形成了以贵阳龙洞堡国际机场为中心的“一干八支”机场布局。

　　贵州8个支线机场是已建成的铜仁、新舟、毕节、安顺、兴义、荔波、黎平、黄平机场。

　　山地和丘陵面积超过国土面积90%的贵州，是中国唯一没有平原支撑的内陆山区省份。但贵州地处西南腹地，是西南连接华东、华北、粤港澳和东盟地区重要交通枢纽。欠发达的交通运输体系一直是贵州经济、社会发展亟待突破的瓶颈。

　　覆盖贵州8个市州的“一干八支”机场布局，进一步完善了贵州省的综合交通运输体系，增加了旅客吞吐量，提高了对外开放水平。

　　据民航部门统计，截止9月中旬，贵州已通航的支线机场中，遵义新舟机场和铜仁凤凰机场旅客吞吐量均超过了10万人次，新舟机场吞吐量更是首破20万大关。

　　通航的8个支线机场给来贵州的国内外游客提供了便利。安顺黄果树瀑布、铜仁梵净山、荔波樟江、毕节织金洞、遵义会议旧址、西江千户苗寨等贵州著名风景区附近，均有支线机场为游客服务。

　　记者从贵州机场集团获悉，除现有的9个机场外，贵州正在加快建设六盘水月照、贵州仁怀2个支线机场，黔北、威宁、罗甸3个支线机场也在规划筹建当中。届时，航空网络将覆盖贵州所有市州，“空中”优势将更加明显。